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第229章 飞机解体的征兆求月票（第2页）

仪表着陆系统自推广以来已经使用了几十年了，就算是再多升级还是包含了不少难以解决的缺点。

正是由于仪表着陆系统有些无法克服的缺点，所以微波着陆系统应运而生。

只是全世界范围内，在多年内已经对仪表着陆系统投入了太多的设备成本，短时间内根本无法完成大规模换装，不然自然投入的资金就打水漂了。

而且仪表着陆系统的一些缺点还没到不可接受的地步，并没有立刻需要更换的程度。

同时要是换装微波着陆系统的话，还要对飞机本身进行升级，又多了一笔支出，因而推广的成本就更高了。

所以，现在在国内微波着陆系统的使用还是很受限的。

“现在国内就两个枢纽机场明确有了换装计划，除此之外，其他机场暂时都没有使用微波着陆系统的打算，包括蓉城机场。”助手解释道：“现在国内用微波着陆系统比较多的，也就是一些私人机场。毕竟微波着陆系统的精度更高，而且抗干扰能力更强。人家私人机场都建了，自然是不差钱的。”

“私人机场？”陈元突然说道：“那咸池机场呢？”

“有吧！咸池机场是整个西南区域数一数二豪华的私人机场了，各种设备应有尽有，微波着陆系统肯定也有吧。”

陈元眼睛都放光了：“你们飞机改装了？”

不是说机场有微波着陆系统就行了，飞机也要进行相应的适配性改装，不然都白扯。

不过，既然徐显能提出这个建议，应该不是无的放矢才对。

“改了！现在汉京和沪申机场都已经将换装微波着陆系统提上日程了，我们肯定也要跟进啊。”徐显说道。

汉京机场和沪申机场是国内吞吐量前二的机场，在不久将来，它们都使用了微波着陆系统，那航空公司肯定要紧随其后的，除非愿意放弃这个两个机场。

微波着陆系统不仅在精度和抗干扰能力上要优于仪表着陆系统，其系统含量更大，可以增加空中交通管制量。这对两个枢纽机场来说就显得至关重要了。

就算现在微波着陆系统还在起步阶段，但已经是势在必行了。航空公司肯定也都或多或少地着手进行改装和培训了。

就算暂时还用不上，但是绝对不能等用到的时候再临时弄。把握提前量是航空公司一贯的行事规则。

“改了！”陈元都快跳起来了：“之前不是给你提供了两个备降场吗？一个蓉城机场，这机场是指望不上了。还有一个私人机场，叫咸池机场，这机场好像就装配有微波着陆系统。”

原本只是死马当活马医，没想到还真撞大运了。

“那帮我联系一下那边，我备降去那里”

陈元也是大喜，连忙转向助手，只见助手阴着脸，顿时脸上的笑容就收敛起来了：“怎么了？”

“主任，之前你让我联系备降场的时候，我就顺便提前联系了一下咸池机场。他们直接拒绝接收飞机。”

陈元眼皮一跳：“理由？”

“哪里需要什么理由？他们是私人机场，并没有义务一定要提供备降服务。”

像蓉城机场这类的国家控制的机场，是带有公共服务的属性的。除非是万不得已，正常情况下是不会拒绝接收紧急状况的飞机的。

就在刚才蓉城机场也是综合了多种不利条件，同时承担了巨大压力才拒绝接收星游6333的。然而，之后连山雪上前顶替徐显，机场那边就立刻同意接收了。

所以，非是在极端条件下，有国家控制管理的机场都还是倾向于配合紧急状况飞机备降的。

然而，私人机场就没这个义务了。他们甚至都不用给出理由。这就跟之前蓉城机场拒绝接收的情况不一样了。

你可以说出千万条接收备降的理由，可人家完全可以选择不听，而不用负任何责任。因为本来就不是人家的责任。

“这可怎么弄？”陈元真是束手无策了，他联系徐显道：“咸池机场那边给我十分钟协调一下，我不确定能不能搞定，现在那边是拒绝接收的。咸池机场是私人机场，我们无法强迫他们。”

“好！要是十分钟之后协调不了，我就强行落地蓉城机场了。”

十分钟已经是最大期限了，再多的话，飞机上的人一个不剩都得被毒死。

现在飞机高度还太高，外界温度实在太低，徐显不能打开侧窗，不然足以将舱内已经虚弱不堪的人活活冻死。

而且现在飞机速度还比较大，说实话，都不一定能打开侧窗。

等一会儿飞机下降，速度减小之后，他才会尝试打开侧窗。

就在徐显思虑之际，只听砰的一声，徐显一惊，顺着声音来源往后看去。

巨响来自于右后方，在第一时间内，徐显还以为是已经熄火的发动机出现了什么额外的问题，所以本能的是想看发动机的。

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