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“少说嘎拉牙话恶心我。”
“真的!你看这块,它像不像一坨...”
杨泽明刷地举起巴掌:“我还是你师傅,信不信我一个大耳光子让你忘了姓什么?”
“嘿嘿!我眼花了,这肠子洗的还是挺干净的。”
两人一人一瓶啤酒,也不用碗,一口气闷了半瓶,然后吃菜。
“师傅!你们的电动自行车卖的怎么样?”
“别提了!肯定不如你们的电动摩托车,没有你们卖的多。”
“师傅!虽然你是我师傅,但是也不能张嘴就扯淡,你们那东西卖的具体数量是多少我不清楚,但大概我们还是能估计出来的,从下线到现在,你的电动自行车多了不敢说,七八万是肯定卖出去了。”
它便宜呀!
电动自行车中间哪怕涨了一次价,现在也不过才卖到一千五,这比电摩便宜所了。
所以,东方牌电动自行车的销量是相当不错的。
虽然没像威来电摩那样已经铺货到西南省份了,但也从东北卖到了华北。
在数量上就是没到七八万,五万也是有的。
威来的电摩到现在也卖出去这个数了。
“那有那么多,净瞎说,五万辆都没卖上。”
“您就装吧!那你急匆匆地跑来干啥?”
“你上次给我们的那个小发动机我们也研制出来了,你说我们是直接把它按在自行车上往外卖,还是专门卖发动机?”
“你直接把他按到自行车上往外卖?这个国家怕是不会让。”
“我已经生产一批了,不管国家让不让,我都准备推进市场,只有把这个发动机安到自行车上,才能利益最大化,单卖发动机人们买回去还得安装,这才费事儿了,就算国家不让也没关系,自行车又不是摩托车,摩托车你可以用不给上牌照来卡,但自行车本身就没有牌照,你卡个啥?”
“谁说自行车没有牌照?现在都往大架子上卡号,才能发自行车证。”
“这玩意儿就是扯的东西,过几年就得取消,稀里糊涂的玩意儿。”
八十年代末和九十年代初期,自行车是真的有证的,而且还有人在道上堵着检查。
不过只有三四年就偃旗息鼓了。
杨泽明对这一点倒是看的明白。
“你觉得行你就卖,反正又不是我的产业,当然发动机你也得卖,毕竟全国还有数以千万计的自行车可以改装,你那发动机做出来如果批量生产的话,成本多少钱?”
“如果批量生产,成本一百五十多块钱。”
“你加个六七十块钱出厂,到用户手里三百来块钱,还是有很大的市场的,一年卖个几十万台,应该没有问题。”
九十年代中期,一直到零零年代中期,这种自行车改装的电驴子可是满大道都是,把交警头疼完了。
不知道该如何对付这种东西。
“除了这些事儿,您好像还应该有别的事情吧?”
“我准备到你们东河投资建个分厂,从你们那里把车发往南方比从松阳发能节省不少运力。”
杨泽明也开始准备往南方发展了。
“那你为毛不去南方建厂?在江浙一带选个厂址建厂不是挺好的吗?”
杨泽明摇头:“太远了,照顾不过来,天高皇帝远,那不是给人家养老婆孩子了吗?”
这个想法...
杨泽明要到东河办厂,这对东河来说是个好事儿,实现人口就业外,一年还能创造出上百万的利税。
没有理由拒绝。
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