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每次出弯之后赛车都会进行一次翻身。
看到这,车迷不由得响起阵阵惊叹声。
“我去,这两人的翻身好像啊,感觉每次的时机都很相似。”
“娘的,这就是togp车手的实力吗,我根本不敢相信秦神是第一次来这条赛道,这...这也太牛了吧。”
“单圈就差零点几秒,这两人的刹车时机要是不一样的话我们也看不出来啊。”
四号弯出来,秦川右手油门微动,车身出弯之后快速一个腾挪。
车子翻身变向,进入下面的五号弯。
五号弯是左弯,六号弯又一次是个右弯。
整个一左一右的连续弯一直持续到九号弯,九号弯这里,秦川终于结束了翻身弯角。
这是前两个区段里的最后一个连续弯,最考验车手节奏的区段已然通过。
九号弯这个左弯结束之后,秦川的赛车外抛到了赛道外侧,rc16走了一个标准的外内外线路,赛车在出弯后冲上路肩,而没有继续留在赛道中间。
外抛到了外线就说明下一个弯道不需要翻身。
出弯,秦川贴近赛道外侧加速,这一次秦川又来到了坡顶。
一号弯下坡后,海拔回到了正常水平,但是从二号弯开始,一直到九号弯,整整九个弯道的连续弯角都是呈现出一种上坡的姿态。
相当于一号弯下坡后,二号弯到九号弯又开始上坡,而且这次上的是一个新坡。
九号弯这里,车子已然到达这个小山坡的坡顶,接下来又要开始下坡。
刹车退档,秦川身子没有回到车座上,而是直接挂在外面转入下面的十号弯。
“连续八个翻身弯,秦川的节奏处理的非常好,虽然现在秦川在这一区段的速度和佩科还有差距,但仅仅第一次来到这里就能跑出这样的成绩足以让人震惊。”
说话间,解说席上蔚然和小张公布了秦川在这前两个区段的成绩。
很快。
秦川的前两个区段段速总和只比佩科的前两个区段慢零点一秒。
这个成绩一出,现场的车迷氛围再次被推到,蔚然和小张彼此对视一眼,也纷纷看出彼此眼中的震惊。
“我去,我知道秦神很快,可没想到这么快,只慢零点一?这可是米国赛道啊。”
“是啊,这名次就算挣不了杆位进一组肯定都没问题了,这可是秦神第一次来啊。”
“不愧是秦神,太牛了!”
解说席上,原本比较担心秦川在米国站成绩的华夏车迷瞬间欢腾起来。
强,很强。
米国站很难,具体哪里难就难在这第一第二区段,可谁知秦川居然这么快。
第一圈的第一二区段居然仅仅就比佩科慢零点一?
这其他车手还玩个毛。
这适应能力堪称逆天啊!
毫不夸张的说,哪怕是跑了这么多年的老车手都未必能做到秦川目前这个圈速。
“这小子的适应能力还是这么恐怖。”
杜卡迪厂队p房里,负责人一脸无可奈何的口气叹气道。
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