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车速,节奏,都是无以轮比的快,堪称世界顶级。
此刻他170的心率,外加比赛时节奏太快无法完全分心思考,这才导致了他中计了!
“秦川的心率现在只有125,这小子太可怕了!”
约翰叹了口气,有些佩服的说道。
他也知道为什么佩科会在这绕几个弯就能想到的事情上中计。
这二者现在的心率差距已经完全影响了两人在某些决策上的判断。
一个在晨练慢跑,一个在百米决赛最终冲刺,身处两个场景,你说这两个哪个更冷静,头脑思绪更清晰。
现在心率170的佩科,说难听点,对比秦川智商都下降了一些。
“秦川卡住了佩科,这个非常内线的入弯线路佩科是一定会外抛的,只是不知道秦川的前轮能否支撑他走完这次交叉线!”
赛车入弯,佩科已经被逼到了绝对的内线,这里刹车想要收线完全不可能!
但是此刻秦川的位置也并不算太好,以他的轮胎就算佩科外抛他也很难顺着缝隙完成交叉线。
“秦川开始刹车了!”
五号弯,两人一前一后同时开始全力刹车,秦川把脚直接放在了对面上,甚至用力踩着地面,一时间肉眼可见赛道上划出了一道漆黑的长线。
这条黑线一直从刹车点延长到了弯心,两人的后轮近乎是同时离地,前避震也是同时触底。
将刹车推到了极限!
“佩科先入弯了,但是他很难抱到弯心,秦川在这个弯用了更低的倾角。”
在佩科入弯之后,身后佩科视角看不到的地方,秦川用了一个非常大角度的倾角。
这个倾角无法和之前的68度媲美,因为那里是个大角度弯,车手会做大倾角过弯。
而五号弯不需要太大的倾角,最大只能57度,秦川做到了59。
角度低,却依旧能保持弯道速度,不知道的还以为秦川骑得是十字曲轴的雅马哈呢。
“秦川的刹车不够,但倾角弥补了他刹车的缺陷,他抢到了五号弯!”
赛车冲入五号弯,秦川擦着边缘走了一个交叉线,占据了前排优势,重新回到领跑位置。
从领跑到遭遇事故再到重新回到第一,秦川用了接近十圈。
五号弯出弯,秦川拧动油门加速,上半身快速回位。
一档二档三档,然后开始降档,伸腿,刹车进入接下来的六号弯。
整个过程飞快无比!
顶级赛场的节奏,完全不允许车手有任何停下来休息的时机。
“六号弯秦川的倾角依旧很大,他是想要用更低的倾角来弥补他前刹不足导致的弯速过慢,但仅仅靠这个秦川是很快再次甩开佩科的!”
“相反,更低的倾角他个人会承受非常大的风险!”
蔚然一下就分析到了关键。
此刻秦川看似在第一,但局面对他来说并没有太大的好转,他无法带开佩科,就像佩科无法甩开他一样。
众所周知,争夺第一的最大好处就是可以更快带开对手。
第二点就是掌握主动权,最后这两圈两人不光是技术上的争斗,同时也是心里博弈。
“这几个超车弯角佩科都没有动手,马上就是十号弯,这个大角度弯如果佩科还不动手,秦川将保持着第一的优势来到本场比赛的最后一圈!”
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