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良久之后,马丁察觉到了秦川,直起身来和秦川拥抱了一下。
按理来说,马丁之所以丢掉世界冠军跟秦川还有那么一点点小关系,但这现在都无所谓了。
很快,大e也赶了过来,围场里大e和马丁的关系是最好的,他来自然也是为了安慰马丁。
拥抱了一下秦川转身操控赛车来到了小e的身旁,小e哭的也很凶,这是他在togp的最后一场比赛,可以说是退役之战。
这种情感同样是无法比拟的,正如九冠王退役所说,他从事这项行业三十多年,一招退役,他很难想象接下来的人生会是什么样的。
小e从很小就开始了赛车生涯,职业车手的出生就代表了他们的生涯开始了。
“这位来自小利国的世界冠军在时隔一年之后,再次用小利国的赛车拿下了世界冠军,继罗西之后第三位拿下世界冠军的车手!继二十年前gp500的杜汉之后第一位使用一号赛车卫冕的togp车手!他就是佩科,巴哥尼亚!”
解说席上,英文解说不断的说着有关佩科的记录。
秦川拍了拍小e的肩膀让对方振作一点,同时也将目光投向了佩科。
佩科这家伙的事迹他还是听说过的,这个对手秦川一直很尊重,当然佩科也值得今年这个世界冠军。
他不像其师父九冠王和八冠王出场就那么养眼耀眼,但绝对也是围场里极为有实力的车手。
从他的职业生涯印象来看,他更像是一个围场里不算太有天赋的gp车手,一步一步慢慢爬上来升到世界冠军的故事。
事实证明这位小利国车手还是十分强悍的,进入厂队三年,一次世界亚军,两次世界冠军。
三年两冠一亚,纵观杜卡迪历史无人能做到这个成就。
在他正式进入杜卡迪厂队之后,所有的杜卡迪车手中有关车队的最高成就都是他拿下的。
还有蔚然说的,也是小利国历史上第三位连续第二年能接着夺冠的车手,并且也是继gp500时代第一位打破一号魔咒的车手。
带着一号号码夺冠,这件事情要追溯到二十多年前,二十多年前gp500时代,一位叫杜汉的车手,togp五冠王,同样是一位笨田厂队的顶级车手,其是最后一位用一号赛车夺冠的车手。
这个杜汉秦川了解过,也是一位传奇,有五次世界冠军,不过这位五冠王和洛伦佐完全不一样,杜汉的含金量要高得多,高的不是一点点。
如果你听过有人把后刹装到左手车把位置的故事,那没错,这个故事的主角就是杜汉。
拇指后刹车最早也是从他身上发现的灵感。
杜汉最早出现在顶级赛场是在三十年前,当时的gp史称黄金时代,gp500时代,当时的赛场上同时有七位gp名人堂车手。
杜汉就是在这个环境中出道的,未入赛场之前就被笨田厂队挖走提前签下,没错,依然是笨田,当时的笨田同时坐拥三位名人堂车手。
作为历史世界冠军最多,明星车手最多的笨田在那个时代就很强横了,所以最近围场里流窜的谣言说是93把笨田带到了如今这个高度是非常错误的。
早期的笨田,比mm93在的时候统治力还要强横。
当时的杜汉在gp拿了五次的世界冠军,这五次世界冠军都来自最高组别,而且是连续五年,从第一年到第五年,连续五年拿五次世界冠军。
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